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<p>印度航空部长阿吉特辛格周二表示,印度航空决定不接受波音787梦想飞机的交付,直到双方同意延迟交付的赔偿条款</p><p>辛格在新德里对记者说,国家航空公司制定了一揽子补偿方案,经过适当的法律咨询后,将向波音公司提出</p><p>辛格说,在接收梦想飞机之前,我们必须决定补偿机制,我们已经制定了一套补偿方案,并就如何推进该方案寻求法律意见</p><p>但是,他拒绝详细说明条款或披露印度航空公司寻求的赔偿金额,并引用了一项保密条款</p><p>然而,媒体报道称,印度航空索赔的赔偿金额可能接近10亿美元</p><p>部长表示,如果波音公司拒绝就所寻求的赔偿达成一致,国家航空公司将探讨所有选择,包括仲裁</p><p>印度航空早些时候曾宣布,在原定时间表延迟三年后,它将在本月底接收27架梦想飞机中的第一架飞机</p><p>印度航空公司董事会周一晚在新德里会面,并决定坚持赔偿要求</p><p>董事会会议讨论了大量问题,包括处理其飞行员持续罢工的选择以及提高债务缠身的国营航空公司的经济可行性</p><p>周一,航空部长成立了一个由四人组成的小组,负责审查印度航空公司的航线盈利能力</p><p>该小组将审查航空公司当前航线的状况,并决定退出无利可图航线的标准</p><p>与此同时,印度航空公司飞行员的罢工于周二进入第23天</p><p>到目前为止,罢工已使国家航空公司损失了33亿卢比</p><p>目前的损失超过300亿卢比</p><p>印度航空公司一位高级官员表示,这些损失是由于机票取消,未使用的劳务力以及大部分波音777机队被停飞而造成的</p><p>罢工开始后,印度航空公司的市场份额大幅下降,因为其国内和国际时间表陷入混乱,导致其客户大量取消</p><p>然而,航空公司官员表示,国际业务已经稳定下来并按照应急计划运行</p><p>印度航空公司通过各种目的地俱乐部运营固定数量的长途国际航班</p><p>他说,我们国际航班上的预订已经稳定下来,我们已将最多座位数放在最低价格范围内......这也有助于国内部门的预订以及当前的应急计划</p><p>该航空公司正在寻找其他选择,如招募新的飞行员和湿租赁,以保持其航班时刻表</p><p>印度航空周一宣布,如果危机继续下去,它将修改一些国际和国内时间表</p><p>三周前,印度航空公司的飞行员报告了大量疾病,以抗议管理层决定培训前印度航空公司飞行B787梦想飞机的飞行员</p><p>这些飞行员​​声称此举将使IA飞行员在职业发展方面具有不正当的优势</p><p>尽管管理层和政府要求恢复工作,但飞行员继续罢工</p><p>德里高等法院宣布罢工非法,